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Tesla Model X 100D vs Cupra Formentor VZ e-Hybrid: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2017 vs 2024 · Metodologia
TeslaBEVPiù veloce

Model X 100D

532 CV · 967 Nm · 2,459 kg · 2017

VS
CupraPHEV

Formentor VZ e-Hybrid

268 CV · 400 Nm · 1,830 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

ATesla Model X 100D

4,63 s

Distacco1,91 sa favore di Model X 100D
BCupra Formentor VZ e-Hybrid

6,54 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraModel X 100DFormentor VZ e-HybridDistacco
0–100 km/h4,63 s6,54 s1,91 s · Model X 100D
400 m partenza da fermo12,78 s14,71 s1,93 s · Model X 100D
1.000 m partenza da fermo23,03 s26,77 s3,74 s · Model X 100D
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h225 km/h25 km/h · Model X 100D
Rapporto peso/potenza4,62 kg/CV6,83 kg/CVmiglior rapporto · Model X 100D

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

TeslaBEVModel X 100D
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
CupraPHEVFormentor VZ e-Hybrid
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseModel X 100DFormentor VZ e-Hybrid
0–30 km/h1,35 s1,65 s
0–50 km/h2,26 s2,75 s
0–80 km/h3,63 s4,71 s
0–100 km/h4,63 s6,54 s
0–120 km/h5,92 s8,74 s
0–160 km/h9,80 s15,43 s
0–200 km/h15,63 s28,83 s
400 m partenza da fermo12,78 s14,71 s
1.000 m partenza da fermo23,03 s26,77 s
Vel. max limitata250 km/h225 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Tesla

Model X 100D

4,62kg/CVrapporto migliore di 2,21 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza532 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia967 Nm
Peso2 459 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
Cupra

Formentor VZ e-Hybrid

6,83kg/CVcompensa con −629 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza268 CVPending
Coppia400 Nm
Peso1 830 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio6-speed DSG

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model X 100D raggiunge i 100 km/h in 4,64 s contro 6,54 s della Formentor VZ e-Hybrid. A questo punto, la Model X 100D ha 1,91 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model X 100D viaggia a 148 km/h contro 127 km/h della Formentor VZ e-Hybrid. Il distacco è di 1,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model X 100D taglia il traguardo in 12,78 s contro 14,71 s. Il distacco di 1,93 s rappresenta circa 81 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model X 100D continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Model X 100D chiude in 23,03 s contro 26,77 s, con 3,74 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La Model X 100D dispone di trazione integrale (AWD) contro la Formentor VZ e-Hybrid a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X 100D a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Formentor VZ e-Hybrid a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,62 kg/cv vs 6,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,06 secondi. La differenza di 1,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Tesla Model X 100D

In questa pagina4,63 s

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B

Cupra Formentor VZ e-Hybrid

In questa pagina6,54 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Model X 100D (4,63 s vs 6,54 s).

Model X 100D passa da 0 a 100 km/h in 4,63 secondi (simulazione calibrata).

Model X 100D: 532 CV, rapporto 4,62 kg/CV. Formentor VZ e-Hybrid: 268 CV, rapporto 6,83 kg/CV.

Model X 100D: 250 km/h. Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h.