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Tesla Model X Long Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model X Long Range | iX xDrive40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 6,04 s | 1,93 s · Model X Long Range |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 14,37 s | 2,44 s · Model X Long Range |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s | 26,37 s | 5,06 s · Model X Long Range |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 200 km/h | 50 km/h · Model X Long Range |
| Rapporto peso/potenza | 3,51 kg/CV | 7,48 kg/CV | miglior rapporto · Model X Long Range |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model X Long Range | iX xDrive40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 4,25 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 8,34 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 15,21 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 26,44 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 14,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s | 26,37 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | Pending |
| Coppia | 630 Nm | |
| Peso | 2 440 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed reduction gear |
Alla partenza, la Model X Long Range raggiunge i 100 km/h in 4,11 s contro 6,04 s della iX xDrive40. A questo punto, la Model X Long Range ha 1,93 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Model X Long Range viaggia a 160 km/h contro 127 km/h della iX xDrive40. Il distacco è di 1,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Long Range taglia il traguardo in 11,92 s contro 14,36 s. Il distacco di 2,44 s rappresenta circa 102 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,31 s contro 26,37 s, con 5,06 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X Long Range a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la iX xDrive40 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,51 kg/cv vs 7,48 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,74 secondi. La differenza di 1,93 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,11 s vs 6,04 s).
Model X Long Range passa da 0 a 100 km/h in 4,11 secondi (simulazione calibrata).
Model X Long Range: 670 CV, rapporto 3,51 kg/CV. iX xDrive40: 326 CV, rapporto 7,48 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. iX xDrive40: 200 km/h.