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Tesla Model X P100D vs BMW 430i xDrive Gran Coupé G22: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2017 vs 2024 · Metodologia
TeslaBEVPiù veloce

Model X P100D

762 CV · 967 Nm · 2,468 kg · 2017

VS
BMWBenzina

430i xDrive Gran Coupé G22

245 CV · 400 Nm · 1,700 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

ATesla Model X P100D

3,05 s

Distacco4,74 sa favore di Model X P100D
BBMW 430i xDrive Gran Coupé G22

7,79 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraModel X P100D430i xDrive Gran Coupé G22Distacco
0–100 km/h3,05 s7,79 s4,74 s · Model X P100D
400 m partenza da fermo10,97 s15,75 s4,78 s · Model X P100D
1.000 m partenza da fermo20,13 s27,85 s7,72 s · Model X P100D
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h235 km/h15 km/h · Model X P100D
Rapporto peso/potenza3,24 kg/CV6,94 kg/CVmiglior rapporto · Model X P100D

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

TeslaBEVModel X P100D
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina430i xDrive Gran Coupé G22
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseModel X P100D430i xDrive Gran Coupé G22
0–30 km/h0,88 s2,27 s
0–50 km/h1,47 s3,80 s
0–80 km/h2,36 s5,99 s
0–100 km/h3,05 s7,79 s
0–120 km/h3,94 s10,09 s
0–160 km/h6,55 s16,79 s
0–200 km/h10,30 s29,20 s
400 m partenza da fermo10,97 s15,75 s
1.000 m partenza da fermo20,13 s27,85 s
Vel. max limitata250 km/h235 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Tesla

Model X P100D

3,24kg/CVrapporto migliore di 3,70 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza762 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia967 Nm
Peso2 468 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

430i xDrive Gran Coupé G22

6,94kg/CVcompensa con −768 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza245 CVPending
Coppia400 Nm
Peso1 700 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model X P100D raggiunge i 100 km/h in 3,05 s contro 7,79 s della 430i xDrive Gran Coupé. La coppia istantanea di 967 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model X P100D ha 4,74 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model X P100D viaggia a 167 km/h contro 124 km/h della 430i xDrive Gran Coupé. Il distacco è di 3,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model X P100D taglia il traguardo in 10,97 s contro 15,75 s. Il distacco di 4,78 s rappresenta circa 188 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model X P100D continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 231 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Model X P100D chiude in 20,13 s contro 27,85 s, con 7,72 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X P100D a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 430i xDrive Gran Coupé a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,48 secondi. La differenza di 4,74 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Tesla Model X P100D

In questa pagina3,05 s

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B

BMW 430i xDrive Gran Coupé G22

In questa pagina7,79 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Model X P100D (3,05 s vs 7,79 s).

Model X P100D passa da 0 a 100 km/h in 3,05 secondi (simulazione calibrata).

Model X P100D: 762 CV, rapporto 3,24 kg/CV. 430i xDrive Gran Coupé G22: 245 CV, rapporto 6,94 kg/CV.

Model X P100D: 250 km/h. 430i xDrive Gran Coupé G22: 235 km/h.