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Audi Q6 Sportback e-tron
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,82 s
6,04 s
| Misura | Q6 Sportback e-tron | Model Y Juniper RWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,04 s | 0,78 s · Model Y Juniper RWD |
| 400 m partenza da fermo | 15,00 s | 14,25 s | 0,75 s · Model Y Juniper RWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,04 s | 25,58 s | 1,46 s · Model Y Juniper RWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 209 km/h | 1 km/h · Q6 Sportback e-tron |
| Rapporto peso/potenza | 7,19 kg/CV | 6,20 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Juniper RWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q6 Sportback e-tron | Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 1,74 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,91 s |
| 0–80 km/h | 5,19 s | 4,67 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 8,93 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 15,75 s | 13,29 s |
| 0–200 km/h | 27,93 s | 22,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,00 s | 14,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,04 s | 25,58 s |
| Vel. max | 210 km/h | 209 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Pending |
| Coppia | 485 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Juniper RWD raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 6,82 s della Q6 Sportback e-tron. A questo punto, la Model Y Juniper RWD ha 0,78 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Juniper RWD viaggia a 135 km/h contro 128 km/h della Q6 Sportback e-tron. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Juniper RWD taglia il traguardo in 14,24 s contro 15,00 s. Il distacco di 0,76 s rappresenta circa 33 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model Y Juniper RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Juniper RWD chiude in 25,58 s contro 27,04 s, con 1,46 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 209 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Q6 Sportback e-tron e la Model Y Juniper RWD sono governate a 210 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,19 kg/cv vs 6,20 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 0,78 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,82 s).
Q6 Sportback e-tron passa da 0 a 100 km/h in 6,82 secondi (simulazione calibrata).
Q6 Sportback e-tron: 306 CV, rapporto 7,19 kg/CV. Model Y Juniper RWD: 299 CV, rapporto 6,20 kg/CV.
Q6 Sportback e-tron: 210 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.