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Tesla Model Y Juniper RWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,04 s
| Misura | Model Y Juniper RWD | 420i Steptronic Gran Coupe G22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 7,62 s | 1,58 s · Model Y Juniper RWD |
| 400 m partenza da fermo | 14,25 s | 15,55 s | 1,30 s · Model Y Juniper RWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,58 s | 28,34 s | 2,76 s · Model Y Juniper RWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 209 km/h | 236 km/h | 27 km/h · 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
| Rapporto peso/potenza | 6,20 kg/CV | 8,53 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Juniper RWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model Y Juniper RWD | 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,65 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 2,79 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 5,28 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 7,62 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 19,00 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 34,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,25 s | 15,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,58 s | 28,34 s |
| Vel. max | 209 km/h | 236 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Model Y Juniper RWD raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 7,62 s della 420i Steptronic Gran Coupe. La coppia istantanea di 419 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model Y Juniper RWD ha 1,58 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Juniper RWD viaggia a 135 km/h contro 118 km/h della 420i Steptronic Gran Coupe. Il distacco è di 0,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Juniper RWD taglia il traguardo in 14,24 s contro 15,55 s. Il distacco di 1,30 s rappresenta circa 52 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model Y Juniper RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Juniper RWD chiude in 25,58 s contro 28,34 s, con 2,76 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (236 km/h), la 420i Steptronic Gran Coupe non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model Y Juniper RWD a 209 km/h, la 420i Steptronic Gran Coupe a 236 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,25 secondi. La differenza di 1,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 7,62 s).
Model Y Juniper RWD passa da 0 a 100 km/h in 6,04 secondi (simulazione calibrata).
Model Y Juniper RWD: 299 CV, rapporto 6,20 kg/CV. 420i Steptronic Gran Coupe G22: 184 CV, rapporto 8,53 kg/CV.
Model Y Juniper RWD: 209 km/h. 420i Steptronic Gran Coupe G22: 236 km/h.