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Tesla Model Y Juniper RWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model Y Juniper RWD | X4 xDrive30d G02 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,86 s | 0,18 s · X4 xDrive30d G02 |
| 400 m partenza da fermo | 14,25 s | 14,18 s | 0,07 s · X4 xDrive30d G02 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,58 s | 26,05 s | 0,47 s · Model Y Juniper RWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 209 km/h | 240 km/h | 31 km/h · X4 xDrive30d G02 |
| Rapporto peso/potenza | 6,20 kg/CV | 6,87 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Juniper RWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model Y Juniper RWD | X4 xDrive30d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,86 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 8,07 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 25,85 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,25 s | 14,18 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,58 s | 26,05 s |
| Vel. max | 209 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X4 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,86 s contro 6,04 s della Model Y Juniper RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 265 cv compensa. A questo punto, la X4 xDrive30d ha 0,18 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la X4 xDrive30d viaggia a 129 km/h contro 135 km/h della Model Y Juniper RWD. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la X4 xDrive30d taglia il traguardo in 14,18 s contro 14,24 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model Y Juniper RWD si ferma a 209 km/h mentre la X4 xDrive30d continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,11 s.
Intorno ai 473 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Model Y Juniper RWD compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 31 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Model Y Juniper RWD chiude in 25,58 s contro 26,04 s. Il delta di 0,46 s mostra una gara estremamente combattuta.
La X4 xDrive30d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model Y Juniper RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model Y Juniper RWD a 209 km/h, la X4 xDrive30d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,38 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X4 xDrive30d G02 (5,86 s vs 6,04 s).
Model Y Juniper RWD passa da 0 a 100 km/h in 6,04 secondi (simulazione calibrata).
Model Y Juniper RWD: 299 CV, rapporto 6,20 kg/CV. X4 xDrive30d G02: 265 CV, rapporto 6,87 kg/CV.
Model Y Juniper RWD: 209 km/h. X4 xDrive30d G02: 240 km/h.