Xpeng X9 vs Tesla Model Y Performance : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%The Model Y reaches 100 km/h first (3.76 s vs 3.88 s), but the X9 is ahead at every metre of the race. Explanation: the X9 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Xpeng X9 leads by 0.68 s. At 1 000 m, Tesla Model Y Performance takes the lead by 0.07 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
X9 vs Model Y Performance: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Model Y Performance raggiunge i 100 km/h in 3,76 s contro 3,88 s della X9. A questo punto, la Model Y Performance ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la X9 viaggia a 173 km/h contro 152 km/h della Model Y Performance. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la X9 taglia il traguardo in 11,34 s contro 12,01 s. Il distacco di 0,68 s rappresenta circa 35 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La X9 si ferma a 200 km/h mentre la Model Y Performance continua ad accelerare verso 250 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,71 s.
Intorno ai 976 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Model Y Performance compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 50 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Model Y Performance chiude in 22,06 s contro 22,13 s. Il delta di 0,07 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Sulla carta, la X9 cumula 543 cv, 717 Nm e 1338 kg — un vantaggio teorico netto sulla Model Y Performance. Eppure la Model Y Performance parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Model Y Performance ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X9 a 200 km/h, la Model Y Performance a 249 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,46 kg/cv vs 4,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,73 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Tesla Model Y Performance is slightly faster than the Xpeng X9 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.