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Tesla Model Y Performance
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,76 s
| Misura | Model Y Performance | Q6 SUV e-tron quattro 315 kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s | 5,13 s | 1,36 s · Model Y Performance |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s | 13,31 s | 1,29 s · Model Y Performance |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,07 s | 24,10 s | 2,03 s · Model Y Performance |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 210 km/h | 40 km/h · Model Y Performance |
| Rapporto peso/potenza | 4,39 kg/CV | 5,43 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Performance |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model Y Performance | Q6 SUV e-tron quattro 315 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 4,01 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 4,98 s | 6,55 s |
| 0–160 km/h | 8,65 s | 10,92 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | 17,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s | 13,31 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,07 s | 24,10 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 670 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 428 CV | Pending |
| Coppia | 855 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Model Y Performance raggiunge i 100 km/h in 3,76 s contro 5,13 s della Q6 SUV e-tron quattro 315 kW. A questo punto, la Model Y Performance ha 1,36 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Performance viaggia a 152 km/h contro 143 km/h della Q6 SUV e-tron quattro 315 kW. Il distacco è di 1,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Performance taglia il traguardo in 12,01 s contro 13,30 s. Il distacco di 1,29 s rappresenta circa 62 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model Y Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Performance chiude in 22,06 s contro 24,10 s, con 2,04 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model Y Performance a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Q6 SUV e-tron quattro 315 kW a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,39 kg/cv vs 5,43 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,43 secondi. La differenza di 1,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Performance (3,76 s vs 5,13 s).
Model Y Performance passa da 0 a 100 km/h in 3,76 secondi (simulazione calibrata).
Model Y Performance: 456 CV, rapporto 4,39 kg/CV. Q6 SUV e-tron quattro 315 kW: 428 CV, rapporto 5,43 kg/CV.
Model Y Performance: 250 km/h. Q6 SUV e-tron quattro 315 kW: 210 km/h.