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Toyota GT86
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | GT86 | 216d Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,75 s | 10,13 s | 2,38 s · GT86 |
| 400 m partenza da fermo | 15,70 s | 17,26 s | 1,56 s · GT86 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,03 s | 31,74 s | 3,71 s · GT86 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 223 km/h | 200 km/h | 23 km/h · GT86 |
| Rapporto peso/potenza | 6,07 kg/CV | 12,33 kg/CV | miglior rapporto · GT86 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | GT86 | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,23 s | 1,99 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 5,93 s | 6,81 s |
| 0–100 km/h | 7,75 s | 10,13 s |
| 0–120 km/h | 9,99 s | 14,53 s |
| 0–160 km/h | 16,76 s | 29,18 s |
| 0–200 km/h | 33,32 s | 93,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,70 s | 17,26 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,03 s | 31,74 s |
| Vel. max | 223 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | B4 |
| Coppia | 205 Nm | |
| Peso | 1 213 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Manual 6-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la GT86 raggiunge i 100 km/h in 7,75 s contro 10,13 s della 216d Gran Coupe. A questo punto, la GT86 ha 2,38 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la GT86 viaggia a 125 km/h contro 105 km/h della 216d Gran Coupe. Il distacco è di 0,62 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la GT86 taglia il traguardo in 15,70 s contro 17,26 s. Il distacco di 1,56 s rappresenta circa 55 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la GT86 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 145 km/h. A 1.000 metri, la GT86 chiude in 28,02 s contro 31,73 s, con 3,71 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la 216d Gran Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,07 kg/cv vs 12,33 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,28 secondi. La differenza di 2,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince GT86 (7,75 s vs 10,13 s).
GT86 passa da 0 a 100 km/h in 7,75 secondi (simulazione calibrata).
GT86: 200 CV, rapporto 6,07 kg/CV. 216d Gran Coupe F44: 116 CV, rapporto 12,33 kg/CV.
GT86: 223 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.