Volkswagen Polo GTI vs Bmw X1 xDrive20d F48 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Polo GTI vs Bmw X1 xDrive20d: cronaca di un drag race a 251 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Polo GTI raggiunge i 100 km/h in 6,57 s contro 7,69 s della Bmw X1 xDrive20d. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw X1 xDrive20d si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Polo GTI viaggia a 130 km/h contro 116 km/h della Bmw X1 xDrive20d. Il distacco è di 0,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Polo GTI taglia il traguardo in 14,70 s contro 15,57 s. Il distacco di 0,86 s rappresenta circa 34 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Polo GTI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 182 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Polo GTI chiude in 26,28 s contro 28,70 s, con 2,41 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw X1 xDrive20d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Polo GTI a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 219 km/h, la Bmw X1 xDrive20d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,43 kg/cv vs 8,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 1,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Volkswagen Polo GTI has a clear edge over the Bmw X1 xDrive20d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.