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Volvo S90 B5 AWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S90 B5 AWD | 220i F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 7,12 s | 0,54 s · S90 B5 AWD |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s | 15,18 s | 0,42 s · S90 B5 AWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,11 s | 27,79 s | 0,68 s · S90 B5 AWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 230 km/h | 50 km/h · 220i F44 |
| Rapporto peso/potenza | 7,18 kg/CV | 7,83 kg/CV | miglior rapporto · S90 B5 AWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S90 B5 AWD | 220i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s · distacco minimo | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 4,94 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 9,82 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | - | 33,67 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s | 15,18 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,11 s | 27,79 s |
| Vel. max | 180 km/h | 230 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 440 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la S90 B5 AWD raggiunge i 100 km/h in 6,58 s contro 7,12 s della 220i. A questo punto, la S90 B5 AWD ha 0,54 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la S90 B5 AWD viaggia a 125 km/h contro 120 km/h della 220i. Il distacco è di 0,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S90 B5 AWD taglia il traguardo in 14,75 s contro 15,17 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la S90 B5 AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la S90 B5 AWD chiude in 27,11 s contro 27,79 s, con 0,68 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (230 km/h), la 220i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
La S90 B5 AWD dispone di trazione integrale (AWD) contro la 220i a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S90 B5 AWD a 180 km/h, la 220i a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,18 kg/cv vs 7,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,45 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince S90 B5 AWD (6,58 s vs 7,12 s).
S90 B5 AWD passa da 0 a 100 km/h in 6,58 secondi (simulazione calibrata).
S90 B5 AWD: 250 CV, rapporto 7,18 kg/CV. 220i F44: 184 CV, rapporto 7,83 kg/CV.
S90 B5 AWD: 180 km/h. 220i F44: 230 km/h.