Sur 0–100 km/h, S90 B5 AWD gagne (6,58 s vs 6,63 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S90 B5 AWD | 225i xDrive Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s−0,05 s | 6,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s−0,07 s | 14,83 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,11 s | 26,93 s+0,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 234 km/h−54 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,18 kg/CV | 6,58 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S90 B5 AWD | 225i xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,73 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,63 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 8,96 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 15,73 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | — | 28,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s | 14,83 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,11 s | 26,93 s |
| Vel. max | 180 km/h | 234 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | 2 |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | — |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la S90 B5 AWD raggiunge i 100 km/h in 6,58 s contro 6,63 s della Bmw 225i xDrive Active Tourer. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la S90 B5 AWD viaggia a 125 km/h contro 126 km/h della Bmw 225i xDrive Active Tourer. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la S90 B5 AWD taglia il traguardo in 14,75 s contro 14,83 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La S90 B5 AWD si ferma a 180 km/h mentre la Bmw 225i xDrive Active Tourer continua ad accelerare verso 234 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,09 s.
Intorno ai 869 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 225i xDrive Active Tourer compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 54 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 225i xDrive Active Tourer chiude in 26,93 s contro 27,11 s. Il delta di 0,18 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S90 B5 AWD a 180 km/h, la Bmw 225i xDrive Active Tourer a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,18 kg/cv vs 6,58 kg/cv) e nella trasmissione (auto vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,37 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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S90 B5 AWD passe de 0 à 100 km/h en 6,58 secondes (simulation calibrée).
S90 B5 AWD : 250 CV, ratio 7,18 kg/CV. 225i xDrive Active Tourer F44 : 231 CV, ratio 6,58 kg/CV.
S90 B5 AWD : 180 km/h. 225i xDrive Active Tourer F44 : 234 km/h.