Sur 0–100 km/h, XC40 Recharge Twin AWD gagne (4,83 s vs 6,58 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| XC40 Recharge Twin AWD | S90 B5 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−1,75 s | 6,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,17 s−1,59 s | 14,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,20 s−1,91 s | 27,11 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 180 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,36 kg/CVmiglior rapporto | 7,18 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | XC40 Recharge Twin AWD | S90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 4,64 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 8,89 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 15,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,17 s | 14,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,20 s | 27,11 s |
| Vel. max | 180 km/h | 180 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 408 CV | Electric Powertrain |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 188 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | — |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | 2 |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | — |
Alla partenza, la XC40 Recharge Twin AWD raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 6,58 s della S90 B5 AWD. A questo punto, la XC40 Recharge Twin AWD ha 1,75 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la XC40 Recharge Twin AWD viaggia a 141 km/h contro 125 km/h della S90 B5 AWD. Il distacco è di 1,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la XC40 Recharge Twin AWD taglia il traguardo in 13,17 s contro 14,75 s. Il distacco di 1,58 s rappresenta circa 67 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la XC40 Recharge Twin AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la XC40 Recharge Twin AWD chiude in 25,20 s contro 27,11 s, con 1,91 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (180 vs 180 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la XC40 Recharge Twin AWD e la S90 B5 AWD sono governate a 180 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,36 kg/cv vs 7,18 kg/cv) e nella trasmissione (auto vs auto).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,37 secondi. La differenza di 1,75 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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XC40 Recharge Twin AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
XC40 Recharge Twin AWD : 408 CV, ratio 5,36 kg/CV. S90 B5 AWD : 250 CV, ratio 7,18 kg/CV.
XC40 Recharge Twin AWD : 180 km/h. S90 B5 AWD : 180 km/h.