XC40 Recharge Twin AWD
408 CV, 4,9 s nello 0-100 : tra i 37 berline 2020–2024, la XC40 Recharge Twin AWD si classifica 29.º su 37 in 0–100 km/h, 36.º su 37 in Vel. max., 32.º su 37 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
408CV
660 Nm · 408 CV elet.
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 180 km/h
Cons.
—L
/100 km
Serbatoio
—L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Volvo XC40 Recharge Twin AWD
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Puissance électrique | 408 CV |
| Potenza combinata | 408 CV |
| Couple | 660 Nm |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Capacità batteria | 75 kWh |
| Autonomia WLTP | 418 km |
| Conso élec WLTP | 21,7 kWh/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Peso a vuoto | 2188 kg |
| Cx | 0.33 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 37 berline, la XC40 Recharge Twin AWD si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 4,9 s nello 0-100 (29.º su 37 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la XC40 Recharge Twin AWD si posiziona 29.º su 37 in 0–100 km/h, a 1,9 s dal riferimento Bmw M5 CS (3,0 s).
Velocità massima: 180 km/h (36.º su 37 in Vel. max.)
Velocità massima di 180 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 315 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la XC40 Recharge Twin AWD rispetto alle berline
Confronto su 37 berline commercializzati tra 2020–2024.
0–100 km/h
29esu 37
Vel. max.
36esu 37
Potenza per tonnellata
32esu 37
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
M3 Competition Sedan
510 CV · 0-100 3,9 s
M3 Competition
510 CV · 0-100 3,9 s
M3 Competition xDrive
510 CV · 0-100 3,5 s
M3 Competition xDrive 530
530 CV · 0-100 3,5 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Volvo XC40 I
Generazione I lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della I
Confronta
Duelli popolari con la XC40 Recharge Twin AWD
Passa all’azione
Trova una XC40 Recharge Twin AWD o valuta la tua
Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
Domande frequenti
Volvo XC40 Recharge Twin AWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 37 berline 2020–2024, la XC40 Recharge Twin AWD si classifica 29.º su 37 in 0–100 km/h (4,9 s, dietro la Bmw M5 CS), 36.º su 37 in Vel. max. (180 km/h, dietro la Porsche Panamera Turbo S Executive), 32.º su 37 in Potenza per tonnellata (186 CV/t, dietro la Bmw M5 CS).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw M5 CS guida in 0–100 km/h (3,0 s vs 4,9 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello XC40 Recharge Twin AWD vs Bmw M5 CS per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.