Xpeng G6 vs BMW X1 sDrive20i F48: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la G6 raggiunge i 100 km/h in 6,82 s contro 7,62 s della X1 sDrive20i. La coppia istantanea di 440 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la G6 ha 0,80 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la G6 viaggia a 126 km/h contro 118 km/h della X1 sDrive20i. Il distacco è di 0,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la G6 taglia il traguardo in 14,96 s contro 15,59 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la G6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la G6 chiude in 26,81 s contro 28,40 s, con 1,59 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (226 km/h), la X1 sDrive20i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G6 a 200 km/h, la X1 sDrive20i a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,34 secondi. La differenza di 0,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.