Prestazioni Caralogy
Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW
Simulazione fisica Caralogy — cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.
0–100 km/h
5,4s
costruttore: 5,4s
Velocità massima
180km/h
limitata elettronicamente
Potenza
340ch
250 kW
Coppia
679Nm
disponibile da 0 giri/min
0–100 km/h
5,4s
costruttore: 5,4s
0–200 km/h
—s
limitato a {0} km/h
Peso / Potenza
6,6kg/ch
2 235 kg / 340 ch
1/4 miglio
13,8s
400 m partenza da fermo
Curva di accelerazione a tutto gas
Velocità raggiunta in funzione del tempo dalla partenza da fermo.
0 → 50 km/h
2,2 s
fase di partenza
50 → 100 km/h
3,2 s
coppia ottimale
100 → 150 km/h
6,2 s
potenza disponibile
Misurazioni dettagliate delle prestazioni
Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.
Accelerazioni · partenza da fermo
Distanze · velocità massima
Analisi
Analyse performance Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW
Chrono simulé Caralogy
Le Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW atteint 100 km/h en 5,4 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 5,4 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage malgré le couple instantané du moteur électrique et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h e alte velocità
À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Le SCx et la puissance maximale deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment SUV compatto
Où se situe le Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW par rapport aux autres véhicules de son segment ?
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