BMW 220i F44: 0-100 e tempi simulati
Simulazione fisica Caralogy - cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.
Risultato
Curva di accelerazione a tutto gas
Accelerazioni · partenza da fermo
- 0 → 30 km/h
- 1,5 s
- 0 → 40 km/h
- 2,1 s
- 0 → 50 km/h
- 2,6 s
- 0 → 60 km/h
- 3,3 s
- 0 → 70 km/h
- 4,1 s
- 0 → 80 km/h
- 4,9 s
- 0 → 90 km/h
- 6,0 s
- 0 → 100 km/h
- 7,1 s
- 0 → 110 km/h
- 8,4 s
- 0 → 120 km/h
- 9,8 s
- 0 → 130 km/h
- 11,4 s
- 0 → 140 km/h
- 13,3 s
- 0 → 150 km/h
- 15,4 s
- 0 → 160 km/h
- 17,9 s
- 0 → 180 km/h
- 24,1 s
- 0 → 200 km/h
- 33,7 s
Distanze · velocità massima
- 400 m (1/4 miglio)
- 15,2 s
- Trap speed 400 m
- 149 km/h
- 1.000 m
- 27,8 s
- VMax raggiunta
- 230 km/h
Misurazioni dettagliate delle prestazioni
Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.
- Potenza
- 184 ch · 135 kW
- Coppia
- 270 Nm
- Trazione
- Propulsion
- Peso a vuoto
- 1 440 kg
- Peso / Potenza
- 7,8 kg/ch
Come Caralogy calcola questi tempi
Tutti i valori sono prodotti dal motore di simulazione fisica Caralogy. Possono differire dalle misurazioni pubblicate. Il nostro obiettivo è fornire tempi comparabili tra veicoli.
Trazione posteriore: il trasferimento di peso aiuta il grip, ma una coppia elevata può causare slittamento.
Analisi
Analyse performance BMW 220i
-0,1 s sous le chrono constructeur
Le BMW 220i atteint 100 km/h en 7,1 s dans notre simulation, soit -0,1 s par rapport aux 7,2 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h e alte velocità
Le BMW 220i atteint 200 km/h en 33,7 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le BMW 220i, il faut 3,7× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 26,6 s contre 7,1 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment compatta
Où se situe le BMW 220i par rapport aux autres véhicules de son segment ? BMW 220i se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Contro le rivali: 0-100 km/h
Confronta con una rivale
- Duello MINI John Cooper Works FWD contro BMW 220i F44231 ch · 7,1 L/100 km6,1 s · 1,0 s più veloce
- Duello Audi A5 Sedan contro BMW 220i F44204 ch · 5,5 L/100 km7,7 s · 0,6 s più lento
- Duello MINI Cooper S FWD contro BMW 220i F44204 ch · 6,6 L/100 km6,5 s · 0,6 s più veloce
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