BMW X4 M40i G02: 0-100 e tempi simulati
Simulazione fisica Caralogy - cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.
Risultato
Curva di accelerazione a tutto gas
Accelerazioni · partenza da fermo
- 0 → 30 km/h
- 1,3 s
- 0 → 40 km/h
- 1,8 s
- 0 → 50 km/h
- 2,2 s
- 0 → 60 km/h
- 2,6 s
- 0 → 70 km/h
- 3,1 s
- 0 → 80 km/h
- 3,6 s
- 0 → 90 km/h
- 4,2 s
- 0 → 100 km/h
- 4,9 s
- 0 → 110 km/h
- 5,6 s
- 0 → 120 km/h
- 6,4 s
- 0 → 130 km/h
- 7,3 s
- 0 → 140 km/h
- 8,3 s
- 0 → 150 km/h
- 9,4 s
- 0 → 160 km/h
- 10,7 s
- 0 → 180 km/h
- 13,6 s
- 0 → 200 km/h
- 17,3 s
Distanze · velocità massima
- 400 m (1/4 miglio)
- 13,1 s
- Trap speed 400 m
- 177 km/h
- 1.000 m
- 23,7 s
- VMax raggiunta
- 250 km/h
Misurazioni dettagliate delle prestazioni
Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.
- Potenza
- 360 ch · 265 kW
- Coppia
- 500 Nm
- Peso a vuoto
- 1 865 kg
- Peso / Potenza
- 5,2 kg/ch
Come Caralogy calcola questi tempi
Tutti i valori sono prodotti dal motore di simulazione fisica Caralogy. Possono differire dalle misurazioni pubblicate. Il nostro obiettivo è fornire tempi comparabili tra veicoli.
Trazione posteriore: il trasferimento di peso aiuta il grip, ma una coppia elevata può causare slittamento.
Analisi
Analyse performance BMW X4 M40i
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le BMW X4 M40i atteint 100 km/h en 4,9 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 4,8 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h e alte velocità
Le BMW X4 M40i atteint 200 km/h en 17,3 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le BMW X4 M40i, il faut 2,6× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 12,5 s contre 4,9 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment SUV familiare
Où se situe le BMW X4 M40i par rapport aux autres véhicules de son segment ? BMW X4 M40i se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Contro le rivali: 0-100 km/h
Confronta con una rivale
- Duello Audi Q8 SUV contro BMW X4 M40i G02340 ch · 11,4 L/100 km5,6 s · 0,7 s più lento
- Duello Audi Q6 Sportback e-tron contro BMW X4 M40i G02306 ch · 94,9 kWh6,7 s · 1,8 s più lento
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