Hyundai i30 1.0 T-GDi 120 ch: 0-100 e tempi simulati
Simulazione fisica Caralogy - cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.
Risultato
Curva di accelerazione a tutto gas
Accelerazioni · partenza da fermo
- 0 → 30 km/h
- 3,1 s
- 0 → 40 km/h
- 4,0 s
- 0 → 50 km/h
- 5,0 s
- 0 → 60 km/h
- 5,9 s
- 0 → 70 km/h
- 7,3 s
- 0 → 80 km/h
- 8,6 s
- 0 → 90 km/h
- 9,9 s
- 0 → 100 km/h
- 11,3 s
- 0 → 110 km/h
- 13,2 s
- 0 → 120 km/h
- 15,5 s
- 0 → 130 km/h
- 17,8 s
- 0 → 140 km/h
- 20,4 s
- 0 → 150 km/h
- 23,6 s
- 0 → 160 km/h
- 27,4 s
- 0 → 180 km/h
- 39,8 s
- 0 → 200 km/h
- 78,7 s
Distanze · velocità massima
- 400 m (1/4 miglio)
- 18,4 s
- Trap speed 400 m
- 132 km/h
- 1.000 m
- 32,5 s
- VMax raggiunta
- 203 km/h
Misurazioni dettagliate delle prestazioni
Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.
- Potenza
- 120 ch · 88 kW
- Coppia
- 172 Nm
- Trazione
- Traction
- Peso a vuoto
- 1 204 kg
- Peso / Potenza
- 10,0 kg/ch
Come Caralogy calcola questi tempi
Tutti i valori sono prodotti dal motore di simulazione fisica Caralogy. Possono differire dalle misurazioni pubblicate. Il nostro obiettivo è fornire tempi comparabili tra veicoli.
Trazione anteriore: il trasferimento di peso alla partenza alleggerisce le ruote motrici.
Analisi
Analyse performance Hyundai i30 1.0 T-GDi 120 ch
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Hyundai i30 1.0 T-GDi 120 ch atteint 100 km/h en 11,3 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 11,2 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant - transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h e alte velocità
Le Hyundai i30 1.0 T-GDi 120 ch atteint 200 km/h en 78,7 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Hyundai i30 1.0 T-GDi 120 ch, il faut 5,9× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 67,4 s contre 11,3 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment compatta
Où se situe le Hyundai i30 1.0 T-GDi 120 ch par rapport aux autres véhicules de son segment ? Hyundai i30 1.0 T-GDi 120 ch se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Contro le rivali: 0-100 km/h
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