AudiBEV
Q4 45 e-tron 210 kW
286 ch · 77 kWh · 2023
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Q4 45 e-tron 210 kW | Scenic E-Tech Electric 170 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h33−13 min | 7h46 |
| Soste di ricarica | 2 soste−3 soste | 5 soste |
| Costo totale | 69,91 €−24,99 € | 94,90 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 35 min complessivi per la Q4 45 e-tron 210 kW contro 5 soste per 48 min complessivi per la Scenic E-Tech Electric 170.
I valori WLTP ufficiali (14,1 kWh/100km per Q4 45 e-tron 210 kW e 16,3 kWh/100km per Scenic E-Tech Electric 170) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 17,6 kWh/100km (Q4 45 e-tron 210 kW) e 20,4 kWh/100km (Scenic E-Tech Electric 170). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 35 minuti di pausa della Q4 45 e-tron 210 kW, l'autonomia risale di 407 km. Durante i 48 minuti cumulativi della Scenic E-Tech Electric 170, l'autonomia risale di 556 km. Al minuto: la Q4 45 e-tron 210 kW recupera 1,0× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 1,6× il costo elettrico della Q4 45 e-tron 210 kW e 1,2× quello della Scenic E-Tech Electric 170. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,29 €/kWh | 393 km69 kWh consumati | 0,051 €/km | 20,10 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 132 kW · 0,75 €/kWh | 175 km31 kWh consumati | 0,132 €/km | 23,10 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 117 kW · 0,75 €/kWh | 202 km36 kWh consumati | 0,132 €/km | 26,71 € |
| Totale viaggio | 69,91 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1energia caricata a casa · 0,29 €/kWh | 243 km49 kWh consumati | 0,059 €/km | 14,35 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1energia caricata a Enel X Way 147 kW · 0,75 €/kWh | 108 km22 kWh consumati | 0,153 €/km | 16,50 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 147 kW · 0,75 €/kWh | 108 km22 kWh consumati | 0,153 €/km | 16,50 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 147 kW · 0,75 €/kWh | 108 km22 kWh consumati | 0,153 €/km | 16,50 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 147 kW · 0,75 €/kWh | 108 km22 kWh consumati | 0,153 €/km | 16,50 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 139 kW · 0,75 €/kWh | 95 km19 kWh consumati | 0,153 €/km | 14,54 € |
| Totale viaggio | 94,90 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Audi Q4 45 e-tron 210 kW | Renault Scenic E-Tech Electric 170 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~45 km | ~43 km |
| 10 minuti | ~89 km | ~86 km |
| 20 minuti | ~179 km | ~172 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~306 km37 min | ~189 km24 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
286 ch · 77 kWh · 2023
170 ch · 55 kWh · 2024
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Q4 45 e-tron 210 kW arriva in 7h33 con 2 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 69,91 € (Q4 45 e-tron 210 kW) e 94,90 € (Scenic E-Tech Electric 170). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.