Tra i 14 C-SUV elettriche 2022–2026, la Scenic E-Tech Electric 170 si classifica 9.º su 14 in Autonomia WLTP (430 km, dietro la Renault Scenic E-Tech Electric 220), 4.º su 7 in Potenza ricarica DC (150 kW, dietro la Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro 210 kW), 13.º su 14 in 0–100 km/h (8,4 s, dietro la Volvo XC40 Recharge Twin AWD).
Scenic E-Tech Electric 170
170 CV, 430 km di autonomia, 8,4 s nello 0-100 : tra i 14 C-SUV elettriche 2022–2026, la Scenic E-Tech Electric 170 si classifica 9.º su 14 in Autonomia WLTP, 4.º su 7 in Potenza ricarica DC, 13.º su 14 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
170CV
300 Nm · 170 CV elet.
0 → 100 km/h
8,4s
VMax 170 km/h
Autonomia
430km
WLTP
Ricarica DC
150kW
Specifiche complete Renault Scenic E-Tech Electric 170
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Puissance électrique | 170 CV |
| Potenza combinata | 170 CV |
| Couple | 300 Nm |
| Cambio | Mono-rapport Automatique |
| Trasmissione | Traction |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 55 kWh |
| Autonomia WLTP | 430 km |
| Charge AC max | 22 kW |
| Charge DC max | 150 kW |
| Conso élec WLTP | 16,3 kWh/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 8,4 s |
| VMax | 170 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4470 mm |
| Interasse | 2785 mm |
| Larghezza | 1863 mm |
| Altezza | 1570 mm |
| Peso a vuoto | 1777 kg |
| Cx | 0.297 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 14 C-SUV elettriche, la Scenic E-Tech Electric 170 si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (1ª con 620 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro 210 kW (1ª con 175 kW) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 430 km WLTP (9.º su 14 in Autonomia WLTP)
La Scenic E-Tech Electric 170 offre 430 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
Ricarica: 150 kW DC (4.º su 7 in Potenza ricarica DC)
La Scenic E-Tech Electric 170 accetta fino a 150 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro 210 kW (175 kW).
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Simuler l’autonomie →Dove si colloca la Scenic E-Tech Electric 170 rispetto alle C-SUV elettriche
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneRenault Scenic E-Tech Electric 170: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
430 km WLTP dichiarati — ovvero la 9.º su 14 in autonomie du segment su 14 modelli. Il riferimento è la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Renault Scenic E-Tech Electric 220 guida in Autonomia WLTP (620 km vs 430 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Scenic E-Tech Electric 170 vs Renault Scenic E-Tech Electric 220 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.