Renault Scenic E-Tech Electric 170
170 CV, 430 km di autonomia, 8,4 s nello 0-100 : tra i 14 C-SUV elettriche 2022–2026, la Scenic E-Tech Electric 170 si classifica 9.º su 14 in Autonomia WLTP, 4.º su 7 in Potenza ricarica DC, 13.º su 14 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 170 CV
- 300 Nm, dont 170 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 8,4 s
- VMax 170 km/h
- Autonomia
- 430 km
- WLTP
- Ricarica DC
- 150 kW
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Puissance électrique
- 170 CV
- Potenza combinata
- 170 CV
- Couple
- 300 Nm
- Cambio
- Mono-rapport Automatique
- Trasmissione
- Traction
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 55 kWh
- Autonomia WLTP
- 430 km
- Charge AC max
- 22 kW
- Charge DC max
- 150 kW
- Conso élec WLTP
- 16,3 kWh/100 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 8,4 s
- VMax
- 170 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4470 mm
- Interasse
- 2785 mm
- Larghezza
- 1863 mm
- Altezza
- 1570 mm
- Peso a vuoto
- 1777 kg
- Cx
- 0.297
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 14 C-SUV elettriche, la Scenic E-Tech Electric 170 si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (1ª con 620 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro 210 kW (1ª con 175 kW) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 430 km WLTP (9.º su 14 in Autonomia WLTP)
La Scenic E-Tech Electric 170 offre 430 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
Ricarica: 150 kW DC (4.º su 7 in Potenza ricarica DC)
La Scenic E-Tech Electric 170 accetta fino a 150 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro 210 kW (175 kW).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
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Simuler l’autonomieDove si colloca la Scenic E-Tech Electric 170 rispetto alle C-SUV elettriche
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Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la Scenic E-Tech Electric 170 nel suo segmento?
Tra i 14 C-SUV elettriche 2022–2026, la Scenic E-Tech Electric 170 si classifica 9.º su 14 in Autonomia WLTP (430 km, dietro la Renault Scenic E-Tech Electric 220), 4.º su 7 in Potenza ricarica DC (150 kW, dietro la Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro 210 kW), 13.º su 14 in 0–100 km/h (8,4 s, dietro la Volvo XC40 Recharge Twin AWD).
Qual è l’autonomia WLTP della Scenic E-Tech Electric 170?
430 km WLTP dichiarati - ovvero la 9.º su 14 in autonomie du segment su 14 modelli. Il riferimento è la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
Quanto costa mantenere la Scenic E-Tech Electric 170?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una Renault Scenic E-Tech Electric 220 al suo posto?
La Renault Scenic E-Tech Electric 220 guida in Autonomia WLTP (620 km vs 430 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Scenic E-Tech Electric 170 vs Renault Scenic E-Tech Electric 220 per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.