PorscheBenzina
Cayenne Turbo 958.1
520 ch · 2012
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Cayenne Turbo 958.1 | Cayenne Turbo Coupe E3.1 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58−30 min | 7h28 |
| Soste di ricarica | 0 soste−6 soste | 6 soste |
| Costo totale | 159,01 €−95,48 € | 254,49 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la Cayenne Turbo 958.1 contro 6 soste per 30 min complessivi per la Cayenne Turbo Coupe E3.1.
I valori WLTP ufficiali (13,8 L/100km per Cayenne Turbo 958.1 e 13,7 L/100km per Cayenne Turbo Coupe E3.1) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,7 L/100km (Cayenne Turbo 958.1) e 17,1 L/100km (Cayenne Turbo Coupe E3.1). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Napolicarburante · 1,93 €/L | 770 km82 L consumati | 0,207 €/km | 159,01 € |
| Totale viaggio | 159,01 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1carburante · 1,93 €/L | 125 km21 L consumati | 0,329 €/km | 41,17 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1carburante · 1,93 €/L | 125 km21 L consumati | 0,329 €/km | 41,17 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1carburante · 1,93 €/L | 125 km21 L consumati | 0,329 €/km | 41,17 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1carburante · 1,93 €/L | 125 km21 L consumati | 0,329 €/km | 41,17 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1carburante · 1,93 €/L | 125 km21 L consumati | 0,329 €/km | 41,17 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1carburante · 1,93 €/L | 125 km21 L consumati | 0,329 €/km | 41,17 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,93 €/L | 23 km4 L consumati | 0,326 €/km | 7,49 € |
| Totale viaggio | 254,49 € | ||
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520 ch · 2012
520 ch · 2020
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Cayenne Turbo 958.1 arriva in 6h58 con 0 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 159,01 € (Cayenne Turbo 958.1) e 254,49 € (Cayenne Turbo Coupe E3.1). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.