Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | 530d | A6 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 047 € | 1 972 € | 75 € · A6 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 836 € | 1 928 € | 91 € · 530d |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 678 € | 1 838 € | 161 € · 530d |
Économie cumulée pour la 530d
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 75 € par an en faveur du A6 Avant. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 161 € par an en faveur du 530d G30.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 75 à 161 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 530d G30 revient à 1 836 € d’énergie et l’Audi A6 Avant à 1 928 €, soit un écart de 91 € par an en faveur de la BMW 530d G30. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi A6 Avant est la moins chère : 2 047 € contre 1 972 € par an, soit 75 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 530d G30 reste devant : 1 678 € pour la BMW 530d G30 contre 1 838 € pour l’Audi A6 Avant, soit 161 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 91 € par an, soit 457 € sur cinq ans et 915 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
