Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | M240i | S3 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 697 € | 2 556 € | 142 € · S3 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 2 357 € | 2 537 € | 180 € · M240i |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 2 098 € | 2 501 € | 403 € · M240i |
Économie cumulée pour la M240i
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 142 € par an en faveur du S3 Sedan. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 403 € par an en faveur du M240i F44.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 142 à 403 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW M240i F44 revient à 2 357 € d’énergie et l’Audi S3 Sedan à 2 537 €, soit un écart de 180 € par an en faveur de la BMW M240i F44. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi S3 Sedan est la moins chère : 2 697 € contre 2 556 € par an, soit 142 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW M240i F44 reste devant : 2 098 € pour la BMW M240i F44 contre 2 501 € pour l’Audi S3 Sedan, soit 403 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 180 € par an, soit 900 € sur cinq ans et 1 800 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
