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Audi Q5 Sportback vs BMW X4 xDrive20d G02 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2026 vs 2018 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

AAudi Q5 Sportback

2 273 €par an

7,0 L/100 km pondérés · 15,15 € aux 100 km · 1 047 L par an

Écart223 € par anen faveur de la X4 xDrive20d (−10 %)≈ 103 L SP95
BBMW X4 xDrive20d G02

2 049 €par an

5,8 L/100 km pondérés · 13,66 € aux 100 km · 863 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · Q5BB · X4Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute2 324 €2 165 €159 € · X4
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 273 €2 049 €223 € · X4
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 168 €1 967 €200 € · X4

Économie cumulée pour la X4 xDrive20d

1 an
223 €
3 ans
670 €
5 ans
1 117 €
10 ans
2 233 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 159 € par an en faveur du X4 xDrive20d G02. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 200 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 159 à 200 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
7,2 L/100 km · 5,6 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
204 ch · 190 ch
Masse à vide
1 850 kg · 1 740 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi Q5 Sportback

Sur cette page2 273 € par an

Voir les Audi Q5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW X4 xDrive20d G02

Sur cette page2 049 € par an

Voir les BMW X4 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi Q5 Sportback revient à 2 273 € d’énergie et la BMW X4 xDrive20d G02 à 2 049 €, soit un écart de 223 € par an en faveur de la BMW X4 xDrive20d G02. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW X4 xDrive20d G02 est la moins chère : 2 324 € contre 2 165 € par an, soit 159 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X4 xDrive20d G02 est la moins chère : 2 168 € pour l’Audi Q5 Sportback contre 1 967 € pour la BMW X4 xDrive20d G02, soit 200 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 223 € par an, soit 1 117 € sur cinq ans et 2 233 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
Q5
· X4