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Toyota RAV4 PHEV
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
| Profil | Répartition | AA · RAV4 | BB · X1 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 016 € | 2 498 € | 482 € · RAV4 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 2 016 € | 2 295 € | 279 € · RAV4 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 2 016 € | 2 142 € | 126 € · RAV4 |
Économie cumulée pour la RAV4 PHEV
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 482 € par an en faveur du RAV4 PHEV. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 126 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 126 à 482 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Toyota RAV4 PHEV revient à 2 016 € d’énergie et la BMW X1 xDrive25i F48 à 2 295 €, soit un écart de 279 € par an en faveur de la Toyota RAV4 PHEV. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Toyota RAV4 PHEV est la moins chère : 2 016 € contre 2 498 € par an, soit 482 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Toyota RAV4 PHEV est la moins chère : 2 016 € pour la Toyota RAV4 PHEV contre 2 142 € pour la BMW X1 xDrive25i F48, soit 126 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 279 € par an, soit 1 395 € sur cinq ans et 2 789 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.