AlpineBenzin
A110 S 292
296 ch · 2019
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | A110 S 292 | A290 GTS 192kW | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 8h16 | 73 min · A110 S 292 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 4 Stopps | 3 Stopps · A110 S 292 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 100,25 € | 59,62 € | 40,63 € · A290 GTS 192kW |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der A110 S 292 (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der A290 GTS 192kW (Elektro) 4 Stopps für insgesamt 78 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 100,25 € für A110 S 292 gegenüber 59,62 € für A290 GTS 192kW.
Die offiziellen WLTP-Werte (7,0 L/100km für A110 S 292 und 15,6 kWh/100km für A290 GTS 192kW) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 6,0 L/100km (A110 S 292) und 16,8 kWh/100km (A290 GTS 192kW). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 675 km | 41 L verbraucht | 0,130 €/km | 87,88 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 95 km | 6 L verbraucht | 0,130 €/km | 12,37 € |
| Fahrt gesamt | 100,25 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 268 km | 45 kWh verbraucht | 0,034 €/km | 9,00 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 119 km | 20 kWh verbraucht | 0,101 €/km | 12,00 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 119 km | 20 kWh verbraucht | 0,101 €/km | 12,00 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 119 km | 20 kWh verbraucht | 0,101 €/km | 12,00 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 63 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 145 km | 24 kWh verbraucht | 0,101 €/km | 14,62 € |
| Fahrt gesamt | 59,62 € |
| Ladepause | Alpine A110 S 292 | Alpine A290 GTS 192kW |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
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296 ch · 2019
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der A110 S 292 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 100,25 € (A110 S 292) und 59,62 € (A290 GTS 192kW). Zum Vergleich: Ein BMW M340i (vergleichbares Segment, ~9,5 L/100 km) würde etwa 135 € an Kraftstoff kosten.