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München → Berlin · 130 km/h

Autonomie autoroute : Alpine A290 GT 160kW vs Jeep Compass 4xe

Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
585 km
Recharge
6h14
6h14
Plus rapide
0h
5h18 + 0h56 arrêt
0h · sans arrêt
Alpine
A290 GT 160kW
2024
37,59 €
6h14
Consommation16.5 kWh/100km
Arrêts recharge2 arrêts · 56 min
Jeep
Compass 4xe
2023
0h
Consommation1,9 L/100km
Départ
100 %
Domicile · 0,32 €/kWh
0 km
273 km · domicile14,40 €
Recharge 1
10 %
28 min de charge
15,75 €
80 %
273 km
212 km · DC15,75 €
Recharge 2
10 %
28 min de charge
15,75 €
80 %
485 km
100 km · DC7,44 €
Arrivée
47 %restants
585 km
Total énergie
Le total correspond à l'énergie réellement consommée, pas au montant payé aux bornes.
Tronçon 1 · domicile14,40 €
Tronçon 2 · DC15,75 €
Tronçon 3 · DC7,44 €
Énergie restante (47 %)8,31 €

Total consommé37,59 €
La recharge DC coûte 15,75 € à la borne (10 %→80 %), mais seuls 7,44 € sont consommés pour la distance restante.
37,59 €
Données insuffisantes

Alpine A290 GT 160kW and Jeep Compass 4xe arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Alpine
A290 GT 160kW
EV
Jeep
Compass 4xe
HEV · Kein ext. Laden
Volltanken · ~5 Min.
380 km
0 % → 100 % · 58 L · ~115 €
Volltanken · ~5 Min.
50 km
0 % → 100 % · 1 L · ~2 €
Verbrenner benötigen keine bestimmte Pausendauer — Volltanken dauert immer ~5 Min.
Distance
585 km

Type de recharge
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A290 GT 160kW ou Compass 4xe : le trajet MünchenBerlin en détail

A290 GT 160kW vs Compass 4xe sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

A290 GT 160kW et Compass 4xe affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~93€ sur 585 km (essence à 1,99€/L) et met ~270min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Alpine A290 GT 160kW vs Jeep Compass 4xe : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioAlpine A290 GT 160kWJeep Compass 4xe
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh0,96 €1,13 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh3,21 €3,78 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh6,89 €3,78 €
München – Berlin (585 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h32,64 €
München – Berlin (585 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h43,44 €
München – Berlin (585 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h28,96 €

Point de bascule : en dessous de 0,27 €/kWh, l'électrique est moins chère sur München – Berlin. Au-dessus, le thermique reprend l'avantage.

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
585 km