Unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV 2021–2025 rangiert der Compass 4xe 13. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite (50 km, hinter dem Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 14. von 14 bei Gesamtreichweite (50 km, hinter dem Toyota RAV4 PHEV), 2. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,6 L/100, hinter dem Bmw X1 xDrive25e), 11. von 14 bei 0–100 km/h (7,5 s, hinter dem Toyota RAV4 PHEV).
Compass 4xe
190 PS, 50 km elektrische Reichweite, 7,5 s auf 100 : unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV 2021–2025, der Compass 4xe rangiert 13. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 14. von 14 bei Gesamtreichweite, 2. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 11. von 14 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
190PS
400 Nm · 82 PS elek.
0 → 100 km/h
7,5s
VMax 200 km/h
Elektr. Reichweite
50km
WLTP
Batterie + Tank
9.7kWh
+ 0 L Tank
Vollständige Spezifikationen Jeep Compass 4xe
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Hubraum | 1.332 cm³ |
| Puissance électrique | 82 PS |
| Kombinierte Leistung | 190 PS |
| Couple | 400 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 6 rapports Automatique |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 9.7 kWh |
| Reichweite WLTP | 50 km |
| Charge AC max | 3.7 kW |
| Conso élec WLTP | 19,4 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 1,9 L/100km |
| Conso thermique | 5,6 L/100km |
| EV-Reichweite Autobahn | 40 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 7,5 s |
| VMax | 200 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.395 mm |
| Breite | 1.818 mm |
| Höhe | 1.635 mm |
| Leergewicht | 1.817 kg |
| cW | 0.33 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV vereint der Compass 4xe zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (im letzten Drittel), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den Compass 4xe: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Plug-in-Hybrid-C-SUV unter den Besten im Segment: 2. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,6 L/100).
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Jenseits der 50 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch. Bei Fahrten >300 km pro Woche wäre ein BEV oder HEV sinnvoller.
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (1. mit 106 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Toyota RAV4 PHEV (1. mit 992 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 50 km rein elektrisch (im letzten Drittel)
Mit voller Batterie fährt der Compass 4xe die ersten 50 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 13. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der Compass 4xe wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Wo der Compass 4xe im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-C-SUV steht
Vergleich über 14 Plug-in-Hybride-C-SUV zwischen 2021–2025 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Beliebte Duelle mit dem Compass 4xe
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
50 km WLTP angekündigt — damit 13. von 14 bei autonomie du segment von 14 Modellen. Die Referenz ist der Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (106 km vs 50 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Compass 4xe vs Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.