AudiBenzin
A3 Sportback
150 ch · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | A3 Sportback | 216d Steptronic F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 6h58 | 5 min · 216d Steptronic F44 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 0 Stopps | 1 Stopp · 216d Steptronic F44 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 106,27 € | 61,82 € | 44,45 € · 216d Steptronic F44 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 216d Steptronic F44 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den A3 Sportback.
Die offiziellen WLTP-Werte (5,3 L/100km für A3 Sportback und 3,9 L/100km für 216d Steptronic F44) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 6,4 L/100km (A3 Sportback) und 3,7 L/100km (216d Steptronic F44). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 708 km | 45 L verbraucht | 0,138 €/km | 97,65 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 62 km | 4 L verbraucht | 0,139 €/km | 8,62 € |
| Fahrt gesamt | 106,27 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 28 L verbraucht | 0,080 €/km | 61,82 € |
| Fahrt gesamt | 61,82 € |
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150 ch · 2026
116 ch · 2021
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 216d Steptronic F44 in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 106,27 € (A3 Sportback) und 61,82 € (216d Steptronic F44). Zum Vergleich: Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~6,8 L/100 km) würde etwa 97 € an Kraftstoff kosten.