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München → Berlin · 130 km/h

Autonomie autoroute : Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW vs Volvo S60 T5 Geartronic

Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
585 km
Recharge
5h18
5h18
Plus rapide
0h
5h18 · sans arrêt
0h · sans arrêt
Audi
A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW
2025
35,72 €
5h18
Consommation2,6 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Volvo
S60 T5 Geartronic
2017
0h
Consommation7,4 L/100km
Départ
0 km
585 km · hybride35,72 €
Arrivée
Réservoir 61 %
585 km
Total énergie
35,72 €
Données insuffisantes

Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW and Volvo S60 T5 Geartronic arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Audi
A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW
HEV · Kein ext. Laden
Volvo
S60 T5 Geartronic
ICE · 7.4 L/100
Volltanken · ~5 Min.
97 km
0 % → 100 % · 46 L · ~92 €
Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Verbrenner benötigen keine bestimmte Pausendauer — Volltanken dauert immer ~5 Min.
Distance
585 km

Type de recharge
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A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW ou S60 T5 Geartronic : le trajet MünchenBerlin en détail

A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW vs S60 T5 Geartronic sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW de S60 T5 Geartronicsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.
585 km