AudiDiesel
A5 Sedan
204 ch · 2026
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| A5 Sedan | A6 Sedan | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58−25 min | 7h23 |
| Ladestopps | 0 Stopps−5 Stopps | 5 Stopps |
| Gesamtkosten | 103,32 €−430,48 € | 533,80 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den A5 Sedan gegenüber 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den A6 Sedan.
Die offiziellen WLTP-Werte (5,5 L/100km für A5 Sedan und 7,8 L/100km für A6 Sedan) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 6,6 L/100km (A5 Sedan) und 34,1 L/100km (A6 Sedan). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 770 km51 L verbraucht | 0,134 €/km | 103,32 € |
| Fahrt gesamt | 103,32 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 148 km50 L verbraucht | 0,692 €/km | 102,46 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 148 km50 L verbraucht | 0,692 €/km | 102,46 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 148 km50 L verbraucht | 0,692 €/km | 102,46 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 148 km50 L verbraucht | 0,692 €/km | 102,46 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 148 km50 L verbraucht | 0,692 €/km | 102,46 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 31 km11 L verbraucht | 0,693 €/km | 21,49 € |
| Fahrt gesamt | 533,80 € | ||
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der A5 Sedan in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 103,32 € (A5 Sedan) und 533,80 € (A6 Sedan). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.