AudiDiesel
A5 Sedan
204 ch · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | A5 Sedan | Q3 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58 | 7h03 | 5 min · A5 Sedan |
| Ladestopps | 0 Stopps | 1 Stopp | 1 Stopp · A5 Sedan |
| Kosten der verbrauchten Energie | 110,28 € | 137,85 € | 27,57 € · A5 Sedan |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den A5 Sedan gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den Q3 SUV.
Die offiziellen WLTP-Werte (5,5 L/100km für A5 Sedan und 6,6 L/100km für Q3 SUV) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 6,6 L/100km (A5 Sedan) und 8,3 L/100km (Q3 SUV). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 51 L verbraucht | 0,143 €/km | 110,28 € |
| Fahrt gesamt | 110,28 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 600 km | 50 L verbraucht | 0,179 €/km | 107,41 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 170 km | 14 L verbraucht | 0,179 €/km | 30,43 € |
| Fahrt gesamt | 137,85 € |
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204 ch · 2026
150 ch · 2026
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Auf dieser Seite6h58, 0 Stopps
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der A5 Sedan in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 110,28 € (A5 Sedan) und 137,85 € (Q3 SUV). Zum Vergleich: Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment, ~7,2 L/100 km) würde etwa 103 € an Kraftstoff kosten.