AudiBEV
A6 Sportback e-tron
286 ch · 83 kWh · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | A6 Sportback e-tron | Model 3 RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h27 | 7h28 | 1 min · A6 Sportback e-tron |
| Ladestopps | 2 Stopps | 3 Stopps | 1 Stopp · A6 Sportback e-tron |
| Kosten der verbrauchten Energie | 46,45 € | 54,59 € | 8,14 € · A6 Sportback e-tron |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 29 Min. für den A6 Sportback e-tron gegenüber 3 Stopps für insgesamt 30 Min. für den Model 3 RWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (14,0 kWh/100km für A6 Sportback e-tron und 13,2 kWh/100km für Model 3 RWD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 16,5 kWh/100km (A6 Sportback e-tron) und 16,5 kWh/100km (Model 3 RWD). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Während der 29 Minuten Ladepause des A6 Sportback e-tron steigt die Reichweite um 348 km. Während der 30 kumulierten Minuten des Model 3 RWD steigt die Reichweite um 472 km. Pro Minute: der A6 Sportback e-tron lädt 0,8× schneller nach. Der Unterschied ist weniger ausgeprägt, summiert sich aber auf langen Strecken.
Ein BMW 530i (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 8,0 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~114 € kosten. Das ist 2,5× die Stromkosten des A6 Sportback e-tron und 2,1× die des Model 3 RWD. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 452 km | 75 kWh verbraucht | 0,033 €/km | 14,95 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 117 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 201 km | 33 kWh verbraucht | 0,099 €/km | 19,92 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 121 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 117 km | 19 kWh verbraucht | 0,099 €/km | 11,58 € |
| Fahrt gesamt | 46,45 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 327 km | 54 kWh verbraucht | 0,033 €/km | 10,81 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9 | an Supercharger 160 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 146 km | 24 kWh verbraucht | 0,099 €/km | 14,40 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 160 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 146 km | 24 kWh verbraucht | 0,099 €/km | 14,40 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 150 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 151 km | 25 kWh verbraucht | 0,099 €/km | 14,98 € |
| Fahrt gesamt | 54,59 € |
| Ladepause | Audi A6 Sportback e-tron | Tesla Model 3 RWD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | ~60 km |
| 10 Minuten | - | ~120 km |
| 20 Minuten | - | ~241 km |
| Vollladung 10 → 80 % | - | ~255 km · 23 min |
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286 ch · 83 kWh · 2026
282 ch · 60 kWh · 2024
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der A6 Sportback e-tron in 7h27 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 46,45 € (A6 Sportback e-tron) und 54,59 € (Model 3 RWD). Zum Vergleich: Ein BMW 530i (vergleichbares Segment, ~8,0 L/100 km) würde etwa 114 € an Kraftstoff kosten.