Autonomie autoroute : Porsche Cayenne Turbo E3.1 vs Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h), la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic arrive en 5h18 sans arrêt pour 71,43 €. La Cayenne Turbo E3.1 arrive en 5h38 avec 4 arrêts pour 186,82 €.
Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic arrives 20 min earlier and costs 115,39 € less in energy with 0 stop vs 4 for Porsche Cayenne Turbo E3.1.
Cayenne Turbo ou A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic : le trajet München – Berlin en détail
Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h), A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic arrive en 5h18 avec 0 arrêt plein, pour 66,41 € de carburant. Cayenne Turbo met 5h38 avec 4 arrêts plein, pour 173,68 €. A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic arrive plus tôt grâce à 4 arrêts de moins.
Cayenne Turbo E3.1 vs A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Cayenne Turbo de A8 L 60 TFSI e quattro tiptronicsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
München – Berlin : la preuve par les chiffres
Sur les 585 km du trajet, Cayenne Turbo fait 4 arrêts plein pour un total de 5h38. A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic fait 0 arrêt plein pour 5h18. 4 arrêt de moins pour faire le plein.
Coût en énergie : München – Berlin
Cayenne Turbo E3.1 : 173,68 € pour 585 km (carburant à 1,99€/L). A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic : 66,41 € (carburant à 1,99€/L).
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Travel time
On München → Berlin (585 km), the Porsche Cayenne Turbo and Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic arrive in nearly identical times: 5h38 vs 5h18. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.
Charging and fuel cost
Both combustion vehicles use fuel at €1.85/L. The Porsche Cayenne Turbo costs 173,68 € for München → Berlin, vs 66,41 € for the Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. The ~60% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (München → Berlin is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.