AudiBenzin
Q7 SUV
340 ch · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Q7 SUV | Cayenne | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h08 | 7h13 | 5 min · Q7 SUV |
| Ladestopps | 2 Stopps | 3 Stopps | 1 Stopp · Q7 SUV |
| Kosten der verbrauchten Energie | 392,66 € | 170,43 € | 222,23 € · Cayenne |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 10 Min. für den Q7 SUV gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Cayenne.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,0 L/100km für Q7 SUV und 11,2 L/100km für Cayenne) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 23,5 L/100km (Q7 SUV) und 10,2 L/100km (Cayenne). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 326 km | 77 L verbraucht | 0,509 €/km | 166,00 € |
| Kassel, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 326 km | 77 L verbraucht | 0,509 €/km | 166,00 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 119 km | 28 L verbraucht | 0,510 €/km | 60,65 € |
| Fahrt gesamt | 392,66 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 209 km | 21 L verbraucht | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 209 km | 21 L verbraucht | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 209 km | 21 L verbraucht | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 143 km | 15 L verbraucht | 0,221 €/km | 31,57 € |
| Fahrt gesamt | 170,43 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
340 ch · 2026
340 ch · 2019
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h08, 2 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h13, 3 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Q7 SUV in 7h08 an mit 2 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 392,66 € (Q7 SUV) und 170,43 € (Cayenne). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.