AudiBenzin
Q7 SUV
340 ch · 2026
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Q7 SUV | Cayenne E3.1 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h08−5 min | 7h13 |
| Ladestopps | 2 Stopps−1 Stopp | 3 Stopps |
| Gesamtkosten | 360,09 € | 156,29 €−203,80 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 10 Min. für den Q7 SUV gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Cayenne E3.1.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,0 L/100km für Q7 SUV und 11,2 L/100km für Cayenne E3.1) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 23,5 L/100km (Q7 SUV) und 10,2 L/100km (Cayenne E3.1). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 326 km77 L verbraucht | 0,467 €/km | 152,23 € |
| Kassel, A7 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 326 km77 L verbraucht | 0,467 €/km | 152,23 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 119 km28 L verbraucht | 0,467 €/km | 55,62 € |
| Fahrt gesamt | 360,09 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 209 km21 L verbraucht | 0,203 €/km | 42,45 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 209 km21 L verbraucht | 0,203 €/km | 42,45 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 209 km21 L verbraucht | 0,203 €/km | 42,45 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 143 km15 L verbraucht | 0,202 €/km | 28,95 € |
| Fahrt gesamt | 156,29 € | ||
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340 ch · 2026
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Q7 SUV in 7h08 an mit 2 Stopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 360,09 € (Q7 SUV) und 156,29 € (Cayenne E3.1). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.