AudiBenzin
Q8 SUV
340 ch · 2026
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Q8 SUV | Cayenne V6 958.1 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h08 | 7h08 |
| Ladestopps | 2 Stopps | 2 Stopps |
| Kosten der verbrauchten Energie | 364,74 € | 344,39 €−20,35 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 10 Min. für den Q8 SUV gegenüber 2 Stopps für insgesamt 10 Min. für den Cayenne V6 958.1.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,4 L/100km für Q8 SUV und 13,1 L/100km für Cayenne V6 958.1) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 23,3 L/100km (Q8 SUV) und 22,0 L/100km (Cayenne V6 958.1). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 328 km77 L verbraucht | 0,474 €/km | 155,52 € |
| Kassel, A7 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 328 km77 L verbraucht | 0,474 €/km | 155,52 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 113 km26 L verbraucht | 0,475 €/km | 53,69 € |
| Fahrt gesamt | 364,74 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 347 km76 L verbraucht | 0,447 €/km | 155,15 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 347 km76 L verbraucht | 0,447 €/km | 155,15 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 76 km17 L verbraucht | 0,449 €/km | 34,10 € |
| Fahrt gesamt | 344,39 € | ||
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Q8 SUV in 7h08 an mit 2 Stopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 364,74 € (Q8 SUV) und 344,39 € (Cayenne V6 958.1). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.