AudiBenzin
RS6 Performance Avant
630 ch · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | RS6 Performance Avant | 330d xDrive Touring G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 6h58 | 5 min · 330d xDrive Touring G20 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 0 Stopps | 1 Stopp · 330d xDrive Touring G20 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 221,66 € | 79,84 € | 141,82 € · 330d xDrive Touring G20 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 330d xDrive Touring G20 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den RS6 Performance Avant.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,0 L/100km für RS6 Performance Avant und 5,6 L/100km für 330d xDrive Touring G20) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 14,2 L/100km (RS6 Performance Avant) und 5,1 L/100km (330d xDrive Touring G20). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 464 km | 66 L verbraucht | 0,288 €/km | 133,57 € |
| Würzburg, A7 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 306 km | 43 L verbraucht | 0,288 €/km | 88,09 € |
| Fahrt gesamt | 221,66 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 39 L verbraucht | 0,104 €/km | 79,84 € |
| Fahrt gesamt | 79,84 € |
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630 ch · 2023
265 ch · 2019
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 330d xDrive Touring G20 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 221,66 € (RS6 Performance Avant) und 79,84 € (330d xDrive Touring G20). Ein BMW 530i (vergleichbares Segment, ~8,0 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.