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München → Berlin · 130 km/h
Autonomie autoroute : Audi S5 Avant vs Bmw iX1 xDrive30 I20
Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
585 km
Recharge
Temps de trajet
5h23
5h23
Plus rapide
0h
Audi
S5 Avant2026
Coût énergie
109,90 €
Temps de trajet
5h23
Consommation8,0 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Itinéraire détaillé
S5 Avant5h23
Départ
0 km
534 km · SP95100,30 €
Plein 1
5 min · +50,4 L
100,30 €SP95 1,99 €/L
534 km
51 km · SP959,60 €
Arrivée
Réservoir 91 %
585 km
Total énergie
109,90 €Données insuffisantes
Audi S5 Avant and Bmw iX1 xDrive30 I20 arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Rückgewonnene Reichweite nach Pausendauer
Audi
S5 Avant
ICE · 56 L · 8 L/100BMW
iX1 xDrive30 I20
HEV · Kein ext. LadenVolltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 56 L · ~111 €
Volltanken · ~5 Min.
417 km
0 % → 100 % · 54 L · ~107 €
Verbrenner benötigen keine bestimmte Pausendauer — Volltanken dauert immer ~5 Min.
ANALYSE DU TRAJET
S5 Avant ou iX1 xDrive30 : le trajet München – Berlin en détail
S5 Avant vs iX1 xDrive30 I20 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue S5 Avant de iX1 xDrive30sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.