Audi S6 Sportback e-tron: wie viele Ladestopps auf der Autobahn?

Wählen Sie eine Strecke — die Simulation bei 130 km/h liefert Stopps, Dauer und Kosten.

Reiselimousine2026Berlin → München · 580 kmAnnahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt

Simulierte Strecke

Annahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt ·

Ergebnis

1 Stopp

Laden

Gesamtzeit

5h30

inklusive Laden

Kosten der verbrauchten Energie

33,78 €

113 kWh

Bei Ankunft

16 %

~78 km Reserve

Strecke

100 %BerlinZu Hause geladen · 0,20 €/kWh
436 km · 3h5785 kWh · 17,00 € · 0,039 €/km
10 %46 %Nürnberg, A9Ionity 135 kW · 0,60 €/kWh15 min · +34 kWh · 20,28 €
144 km · 1h1828 kWh · 16,78 € · 0,117 €/km
16 %München

0 kmBatteriestand in % über die Distanz580 km

Die sechs simulierten Strecken für den S6 Sportback e-tron
Strecke	Distanz	Stopps	Dauer	Kosten der verbrauchten Energie
Berlin → München	580 km	1 Stopp	5h30	33,78 €
Hamburg → München	770 km	2 Stopps	7h30	55,98 €
Berlin → Hamburg	290 km	ohne Stopp	2h37	11,30 €
Berlin → Köln	575 km	1 Stopp	5h27	33,20 €
Frankfurt → Berlin	545 km	1 Stopp	5h08	29,69 €
München → Frankfurt	390 km	ohne Stopp	3h32	15,19 €

Das Fahrzeug, unabhängig von der Strecke

Reichweite bei 130 km/h: 484 km
Simulierter Verbrauch bei 130: 19,5 kWh/100 km
Batterie: 94,4 kWh

Reichweite an der Ladesäule

5 Minuten: ~58 km
10 Minuten: ~115 km
20 Minuten: ~221 km
10 → 80 %: ~339 km · 37 min

Reichweite nach Tempo und Wetter →

Gegen die Konkurrenz: Stopps und Dauer

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Duell Tesla Model S P85D gegen Audi S6 Sportback e-tron
BEV · 691 ch · 77,5 kWh3 Stopps · 6h05 · +35min vs. S6 Sportback e-tron
Duell Xiaomi SU7 Max AWD gegen Audi S6 Sportback e-tron
BEV · 673 ch · 90,9 kWh
Duell BMW i7 M70 xDrive gegen Audi S6 Sportback e-tron
BEV · 659 ch · 101,7 kWh2 Stopps · 5h45 · +15min vs. S6 Sportback e-tron

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Audi S6 Sportback e-tron

Auf dieser Seite5h30, 1 Stopp

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Fahrtanalyse

Audi S6 Sportback e-tron auf Berlin → München

Auf Berlin → München absolviert der Audi S6 Sportback e-tron die Strecke in 5h30 mit 1 Stopp.

Autobahnverbrauch: die Caralogy-Methodik

Consommation simulée : 19,5 kWh/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 16,5 kWh/100 km.

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Caralogy-Simulation bei 130 km/h. Wie viele Stopps, wie lange, wie viel?

AudiBEV

S6 Sportback e-tron

100%

484 km

Reichweite

Berlin

0 km · Abfahrt

Ladung 1

15 min · +34 kWh · 20,28 €

München

580 km · Ankunft 5h30

Stopps

5h30

Dauer

33,78 €

Kosten der verbrauchten Energie

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Ladestopps auf Berlin → München im Audi S6 Sportback e-tron?

Der Audi S6 Sportback e-tron braucht 1 Stopp auf Berlin → München (580 km bei 130 km/h), bei einer Gesamtzeit von 5h30.

Wie hoch ist der reale Autobahnverbrauch des Audi S6 Sportback e-tron?

Der WLTP-Verbrauch bildet die Autobahnrealität nicht ab. Bei 130 km/h steigt der Verbrauch durch den Luftwiderstand um 15 bis 25 %. Caralogy berechnet einen spezifischen Verbrauch aus dem aerodynamischen Profil (SCx), dem Gewicht und dem Motorwirkungsgrad.

Was kostet Audi S6 Sportback e-tron im Berlin → München?

Auf der Strecke Berlin → München (580 km) kostet die vom Audi S6 Sportback e-tron verbrauchte Energie 33,78 € zu Standardtarifen (zuhause 0,20 €/kWh, Schnelllader 0,60 €/kWh). Die an der Ladesäule gekaufte Energie kann höher sein: was bei der Ankunft in der Batterie bleibt, wird nicht gezählt.

Wie groß ist die reale Autobahnreichweite des Audi S6 Sportback e-tron?

Der Audi S6 Sportback e-tron ist mit 594 km WLTP angegeben, kann aber bei 130 km/h mit etwa 484 km rechnen. Dieser Wert bestimmt die Anzahl der Ladestopps.

Die sechs simulierten Strecken für den S6 Sportback e-tron

Strecke

Distanz

Stopps

Dauer

Kosten der verbrauchten Energie

Berlin → München

580 km

1 Stopp

5h30

33,78 €

Hamburg → München

770 km

2 Stopps

7h30

55,98 €

Berlin → Hamburg

290 km

ohne Stopp

2h37

11,30 €

Berlin → Köln

575 km

1 Stopp

5h27

33,20 €

Frankfurt → Berlin

545 km

1 Stopp

5h08

29,69 €

München → Frankfurt

390 km

ohne Stopp

3h32

15,19 €

Ergebnis

Strecke

Das Fahrzeug, unabhängig von der Strecke

Reichweite an der Ladesäule

Gegen die Konkurrenz: Stopps und Dauer

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Autobahnverbrauch: die Caralogy-Methodik

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Reichweite an der Ladesäule

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