AudiBenzin
SQ8 SUV
507 ch · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | SQ8 SUV | Cayenne S E3.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h23 | 20 min · SQ8 SUV |
| Ladestopps | 1 Stopp | 5 Stopps | 4 Stopps · SQ8 SUV |
| Kosten der verbrauchten Energie | 250,47 € | 234,81 € | 15,66 € · Cayenne S E3.1 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den SQ8 SUV gegenüber 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den Cayenne S E3.1.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,8 L/100km für SQ8 SUV und 12,0 L/100km für Cayenne S E3.1) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 16,0 L/100km (SQ8 SUV) und 15,0 L/100km (Cayenne S E3.1). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 478 km | 77 L verbraucht | 0,325 €/km | 155,52 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 292 km | 47 L verbraucht | 0,325 €/km | 94,94 € |
| Fahrt gesamt | 250,47 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,305 €/km | 43,36 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,305 €/km | 43,36 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,305 €/km | 43,36 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,305 €/km | 43,36 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,305 €/km | 43,36 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 59 km | 9 L verbraucht | 0,305 €/km | 17,99 € |
| Fahrt gesamt | 234,81 € |
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der SQ8 SUV in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 250,47 € (SQ8 SUV) und 234,81 € (Cayenne S E3.1). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.