TeslaBEV
Model Y Long Range AWD
384 ch · 82 kWh · 2021
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Model Y Long Range AWD | 320e G20 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h16 | 7h03−13 min |
| Ladestopps | 2 Stopps | 1 Stopp−1 Stopp |
| Gesamtkosten | 53,88 €−87,79 € | 141,67 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den 320e G20 gegenüber 2 Stopps für insgesamt 18 Min. für den Model Y Long Range AWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,9 kWh/100km für Model Y Long Range AWD und 14,8 kWh/100km für 320e G20) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 18,1 kWh/100km (Model Y Long Range AWD) und 9,6 L/100km (320e G20). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 2,1× die Stromkosten des Model Y Long Range AWD und 0,8× die des 320e G20. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 409 km74 kWh verbraucht | 0,036 €/km | 14,77 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Supercharger 246 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 182 km33 kWh verbraucht | 0,108 €/km | 19,68 € |
| Nürnberg, A9 → Münchenan Supercharger 227 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 179 km32 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 19,43 € |
| Fahrt gesamt | 53,88 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 52 km8 kWh verbraucht | 0,030 €/km | 1,54 € |
| Hamburg → Würzburg, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 375 km36 L verbraucht | 0,195 €/km | 73,19 € |
| Würzburg, A7 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 343 km33 L verbraucht | 0,195 €/km | 66,94 € |
| Fahrt gesamt | 141,67 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Tesla Model Y Long Range AWD | BMW 320e G20 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~81 km | - |
| 10 Minuten | ~162 km | - |
| 20 Minuten | ~323 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~318 km21 min | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
384 ch · 82 kWh · 2021
204 ch · 11.2 kWh · 2021
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Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 320e G20 in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 53,88 € (Model Y Long Range AWD) und 141,67 € (320e G20). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.