BMWBenzin
530i G30
252 ch · 2020
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | 530i G30 | A3 allstreet | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58 | 7h33 | 35 min · 530i G30 |
| Ladestopps | 0 Stopps | 7 Stopps | 7 Stopps · 530i G30 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 80,20 € | 690,08 € | 609,88 € · 530i G30 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 530i G30 gegenüber 7 Stopps für insgesamt 35 Min. für den A3 allstreet.
Die offiziellen WLTP-Werte (5,5 L/100km für 530i G30 und 6,2 L/100km für A3 allstreet) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 4,8 L/100km (530i G30) und 41,3 L/100km (A3 allstreet). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 37 L verbraucht | 0,104 €/km | 80,20 € |
| Fahrt gesamt | 80,20 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 109 km | 45 L verbraucht | 0,896 €/km | 97,65 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 109 km | 45 L verbraucht | 0,896 €/km | 97,65 € |
| Kassel, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 109 km | 45 L verbraucht | 0,896 €/km | 97,65 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 109 km | 45 L verbraucht | 0,896 €/km | 97,65 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 109 km | 45 L verbraucht | 0,896 €/km | 97,65 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 109 km | 45 L verbraucht | 0,896 €/km | 97,65 € |
| Ingolstadt, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 109 km | 45 L verbraucht | 0,896 €/km | 97,65 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 7 km | 3 L verbraucht | 0,933 €/km | 6,53 € |
| Fahrt gesamt | 690,08 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
252 ch · 2020
150 ch · 2026
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite6h58, 0 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h33, 7 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 530i G30 in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 80,20 € (530i G30) und 690,08 € (A3 allstreet). Zum Vergleich: Ein BMW 530i (vergleichbares Segment, ~8,0 L/100 km) würde etwa 114 € an Kraftstoff kosten.