BMWBenzin
840i Convertible G15
333 ch · 2021
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| 840i Convertible G15 | Panamera 4 Sport Turismo 971 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58−15 min | 7h13 |
| Ladestopps | 0 Stopps−3 Stopps | 3 Stopps |
| Gesamtkosten | 95,00 €−38,31 € | 133,31 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 840i Convertible G15 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Panamera 4 Sport Turismo 971.
Die offiziellen WLTP-Werte (7,5 L/100km für 840i Convertible G15 und 10,2 L/100km für Panamera 4 Sport Turismo 971) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 6,2 L/100km (840i Convertible G15) und 8,7 L/100km (Panamera 4 Sport Turismo 971). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 770 km48 L verbraucht | 0,123 €/km | 95,00 € |
| Fahrt gesamt | 95,00 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 245 km21 L verbraucht | 0,173 €/km | 42,45 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 245 km21 L verbraucht | 0,173 €/km | 42,45 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 245 km21 L verbraucht | 0,173 €/km | 42,45 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 34 km3 L verbraucht | 0,176 €/km | 5,97 € |
| Fahrt gesamt | 133,31 € | ||
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
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Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 840i Convertible G15 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 95,00 € (840i Convertible G15) und 133,31 € (Panamera 4 Sport Turismo 971). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.