MercedesPHEV
AMG S 63 E Performance W223
802 ch · 10.4 kWh · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | AMG S 63 E Performance W223 | i4 M50 xDrive G26 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h34 | 31 min · AMG S 63 E Performance W223 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 4 Stopps | 3 Stopps · AMG S 63 E Performance W223 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 220,88 € | 80,17 € | 140,71 € · i4 M50 xDrive G26 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den AMG S 63 E Performance W223 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 36 Min. für den i4 M50 xDrive G26.
Die offiziellen WLTP-Werte (22,2 kWh/100km für AMG S 63 E Performance W223 und 19,7 kWh/100km für i4 M50 xDrive G26) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 13,7 L/100km (AMG S 63 E Performance W223) und 23,6 kWh/100km (i4 M50 xDrive G26). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 9,0 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~128 € kosten. Das ist 0,6× die Stromkosten des AMG S 63 E Performance W223 und 1,6× die des i4 M50 xDrive G26. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 31 km | 7 kWh verbraucht | 0,044 €/km | 1,38 € |
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 500 km | 68 L verbraucht | 0,297 €/km | 148,43 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 239 km | 33 L verbraucht | 0,297 €/km | 71,08 € |
| Fahrt gesamt | 220,88 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 307 km | 73 kWh verbraucht | 0,047 €/km | 14,53 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an EnBW HyperNetz 194 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 137 km | 32 kWh verbraucht | 0,141 €/km | 19,37 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an EnBW HyperNetz 194 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 137 km | 32 kWh verbraucht | 0,141 €/km | 19,37 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an EnBW HyperNetz 194 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 137 km | 32 kWh verbraucht | 0,141 €/km | 19,37 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an EnBW HyperNetz 196 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 53 km | 13 kWh verbraucht | 0,142 €/km | 7,53 € |
| Fahrt gesamt | 80,17 € |
| Ladepause | Mercedes AMG S 63 E Performance W223 | BMW i4 M50 xDrive G26 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | ~51 km |
| 10 Minuten | - | ~101 km |
| 20 Minuten | - | ~202 km |
| Vollladung 10 → 80 % | - | ~239 km · 25 min |
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802 ch · 10.4 kWh · 2024
544 ch · 80.7 kWh · 2024
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der AMG S 63 E Performance W223 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 220,88 € (AMG S 63 E Performance W223) und 80,17 € (i4 M50 xDrive G26). Zum Vergleich: Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment, ~9,0 L/100 km) würde etwa 128 € an Kraftstoff kosten.