Unter den 8 elektrische-Limousinen 2022–2026 rangiert der i4 M50 xDrive 5. von 7 bei WLTP-Reichweite (510 km, hinter dem Xiaomi SU7 Max AWD), DC-Ladeleistung (205 kW, hinter dem Tesla Model 3 Long Range AWD), 5. von 8 bei 0–100 km/h (3,9 s, hinter dem Xiaomi SU7 Ultra AWD).
i4 M50 xDrive
544 PS, 510 km Reichweite, 3,9 s auf 100 : unter den 8 elektrische-Limousinen 2022–2026, der i4 M50 xDrive rangiert 5. von 7 bei WLTP-Reichweite, DC-Ladeleistung, 5. von 8 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
544PS
795 Nm · 544 PS elek.
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 225 km/h
Reichweite
510km
WLTP
DC-Laden
205kW
Vollständige Spezifikationen BMW i4 M50 xDrive
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Puissance électrique | 544 PS |
| Kombinierte Leistung | 544 PS |
| Couple | 795 Nm |
| Getriebe | Mono-rapport Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 80.7 kWh |
| Reichweite WLTP | 510 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 205 kW |
| Conso élec WLTP | 19,7 kWh/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| VMax | 225 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.783 mm |
| Radstand | 2.856 mm |
| Breite | 1.852 mm |
| Höhe | 1.448 mm |
| Leergewicht | 2.215 kg |
| cW | 0.24 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 8 elektrische-Limousinen positioniert sich der i4 M50 xDrive (Mittelfeld) bei der WLTP-Reichweite. Caralogy simuliert sein reales Verhalten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Langer täglicher Arbeitsweg (>50 km/Tag) ohne Reichweitenangst.
Regelmäßiger Familienbetrieb mit sperrigem Gepäck. Platz und Kofferraum sind sportlich dimensioniert. Eine Limousine oder ein SUV desselben Herstellers wäre im Alltag praktischer.
Wenn die Priorität ist WLTP-Reichweite, der Xiaomi SU7 Max AWD (1. mit 800 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist DC-Ladeleistung, der Tesla Model 3 Long Range AWD (1. mit 250 kW) übernimmt die Führung.
Reale Reichweite: 510 km WLTP (5. von 7 bei WLTP-Reichweite)
Der i4 M50 xDrive bietet 510 km WLTP-Reichweite. Die Segmentreferenz ist der Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
Laden: 205 kW DC (DC-Ladeleistung)
Der i4 M50 xDrive lädt mit bis zu 205 kW DC-Schnellladung. Die Segmentreferenz ist der Tesla Model 3 Long Range AWD (250 kW).
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Simuler l’autonomie →Wo der i4 M50 xDrive im Vergleich zu den elektrische-Limousinen steht
Vergleich über 8 elektrische-Limousinen zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.
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Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte BMW i4 G26-Palette
Generation G26 eingeführt 2021. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G26
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
510 km WLTP angekündigt — damit 5. von 7 bei autonomie du segment von 7 Modellen. Die Referenz ist der Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
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Der Xiaomi SU7 Max AWD führt bei WLTP-Reichweite (800 km vs 510 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell i4 M50 xDrive vs Xiaomi SU7 Max AWD.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.