TeslaBEV
Model Y Long Range AWD
384 ch · 75 kWh · 2020
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Model Y Long Range AWD | iX3 G08 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18−51 min | 8h09 |
| Ladestopps | 3 Stopps−1 Stopp | 4 Stopps |
| Gesamtkosten | 46,90 €−19,41 € | 66,31 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 3 Stopps für insgesamt 20 Min. für den Model Y Long Range AWD gegenüber 4 Stopps für insgesamt 71 Min. für den iX3 G08.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,9 kWh/100km für Model Y Long Range AWD und 19,0 kWh/100km für iX3 G08) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 18,2 kWh/100km (Model Y Long Range AWD) und 23,7 kWh/100km (iX3 G08). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 20 Minuten Ladepause des Model Y Long Range AWD steigt die Reichweite um 430 km. Während der 71 kumulierten Minuten des iX3 G08 steigt die Reichweite um 521 km. Pro Minute: der Model Y Long Range AWD lädt 3,0× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein — gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 2,4× die Stromkosten des Model Y Long Range AWD und 1,7× die des iX3 G08. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 371 km68 kWh verbraucht | 0,038 €/km | 14,17 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Supercharger 225 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 165 km30 kWh verbraucht | 0,082 €/km | 13,50 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Supercharger 225 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 165 km30 kWh verbraucht | 0,082 €/km | 13,50 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Supercharger 218 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 70 km13 kWh verbraucht | 0,082 €/km | 5,72 € |
| Fahrt gesamt | 46,90 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 280 km67 kWh verbraucht | 0,050 €/km | 13,99 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an EnBW HyperNetz 104 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 125 km30 kWh verbraucht | 0,107 €/km | 13,32 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an EnBW HyperNetz 104 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 125 km30 kWh verbraucht | 0,107 €/km | 13,32 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an EnBW HyperNetz 104 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 125 km30 kWh verbraucht | 0,107 €/km | 13,32 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan EnBW HyperNetz 99 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 116 km27 kWh verbraucht | 0,107 €/km | 12,36 € |
| Fahrt gesamt | 66,31 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Tesla Model Y Long Range AWD | BMW iX3 G08 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~80 km | — |
| 10 Minuten | ~160 km | — |
| 20 Minuten | ~320 km | — |
| Vollladung 10 → 80 % | ~288 km19 min | — |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
384 ch · 75 kWh · 2020
286 ch · 74 kWh · 2020
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
Gebrauchte Tesla Model Y Long Range AWD und BMW iX3 G08 in Ihrer Nähe.
Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Model Y Long Range AWD in 7h18 an mit 3 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 46,90 € (Model Y Long Range AWD) und 66,31 € (iX3 G08). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.