BMWBenzin
M140i F20LCI
340 ch · 2018
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| M140i F20LCI | S3 Sedan | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03−15 min | 7h18 |
| Ladestopps | 1 Stopp−3 Stopps | 4 Stopps |
| Gesamtkosten | 95,00 €−355,50 € | 450,50 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den M140i F20LCI gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den S3 Sedan.
Die offiziellen WLTP-Werte (7,4 L/100km für M140i F20LCI und 8,4 L/100km für S3 Sedan) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 6,2 L/100km (M140i F20LCI) und 29,4 L/100km (S3 Sedan). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 755 km47 L verbraucht | 0,123 €/km | 93,13 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 15 km1 L verbraucht | 0,125 €/km | 1,87 € |
| Fahrt gesamt | 95,00 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 168 km50 L verbraucht | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 168 km50 L verbraucht | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 168 km50 L verbraucht | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 168 km50 L verbraucht | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 97 km28 L verbraucht | 0,582 €/km | 56,48 € |
| Fahrt gesamt | 450,50 € | ||
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
340 ch · 2018
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Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der M140i F20LCI in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 95,00 € (M140i F20LCI) und 450,50 € (S3 Sedan). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.