PorschePHEV
Panamera 4 E-Hybrid 971
462 ch · 14.1 kWh · 2018
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Panamera 4 E-Hybrid 971 | M240i F44 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18 | 6h58−20 min |
| Ladestopps | 4 Stopps | 0 Stopps−4 Stopps |
| Gesamtkosten | 187,61 € | 91,94 €−95,67 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der M240i F44 (Verbrenner) macht kein Stopp, der Panamera 4 E-Hybrid 971 (Plug-in-Hybrid) 4 Stopps für insgesamt 20 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 187,61 € für Panamera 4 E-Hybrid 971 gegenüber 91,94 € für M240i F44.
Die offiziellen WLTP-Werte (28,2 kWh/100km für Panamera 4 E-Hybrid 971 und 7,3 L/100km für M240i F44) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 12,9 L/100km (Panamera 4 E-Hybrid 971) und 6,0 L/100km (M240i F44). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,18 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 50 km14 kWh verbraucht | 0,059 €/km | 2,96 € |
| Hamburg → Hannover, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 147 km19 L verbraucht | 0,257 €/km | 37,79 € |
| Hannover, A7 → Würzburg, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 147 km19 L verbraucht | 0,257 €/km | 37,79 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 147 km19 L verbraucht | 0,257 €/km | 37,79 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 147 km19 L verbraucht | 0,257 €/km | 37,79 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 131 km17 L verbraucht | 0,256 €/km | 33,49 € |
| Fahrt gesamt | 187,61 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 770 km46 L verbraucht | 0,119 €/km | 91,94 € |
| Fahrt gesamt | 91,94 € | ||
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
462 ch · 14.1 kWh · 2018
340 ch · 2020
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
Gebrauchte Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 und BMW M240i F44 in Ihrer Nähe.
Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der M240i F44 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 187,61 € (Panamera 4 E-Hybrid 971) und 91,94 € (M240i F44). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.