BMWBenzin
M4 Competition Convertible F82
450 ch · 2018
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| M4 Competition Convertible F82 | SQ5 SUV | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03−10 min | 7h13 |
| Ladestopps | 1 Stopp−2 Stopps | 3 Stopps |
| Gesamtkosten | 136,19 €−317,78 € | 453,97 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den M4 Competition Convertible F82 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den SQ5 SUV.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,2 L/100km für M4 Competition Convertible F82 und 8,8 L/100km für SQ5 SUV) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 8,7 L/100km (M4 Competition Convertible F82) und 29,0 L/100km (SQ5 SUV). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 621 km54 L verbraucht | 0,177 €/km | 109,78 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 149 km13 L verbraucht | 0,177 €/km | 26,41 € |
| Fahrt gesamt | 136,19 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 202 km58 L verbraucht | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Hannover, A7 → Würzburg, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 202 km58 L verbraucht | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 202 km58 L verbraucht | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 165 km48 L verbraucht | 0,589 €/km | 97,18 € |
| Fahrt gesamt | 453,97 € | ||
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
450 ch · 2018
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der M4 Competition Convertible F82 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 136,19 € (M4 Competition Convertible F82) und 453,97 € (SQ5 SUV). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.